曼谷BTS延伸線預計2020年7月通車

第一和第二延伸，目前正在建設中

1）Mo Chit站到Saphan Mai：11.4公里，12站（N9-N20）
2）Saphan Mai到Khu Khot：7.5公里，4個車站（N21-N24）
自Sukhumvit線開通以來，已經計劃從Don Mueang區的Mo Chit站到Saphan Mai的11.4公里，11站北延伸。最初，這項延期計劃於2008年完成。但是，由於政府的變化，長期的環境研究以及找到合適的火車站的問題，日期一直在延遲。一旦完成對Saphan Mai的擴建，計劃從Saphan Mai到Lam Lukka的另外16公里，九個站延伸。

在多次延遲之後，2013年年中，在2013年底之前決定同時延長投標（1）和（2）。然而，2013年11月議會解散又延遲了這一期限。由於投標人的擔憂，招標終於在2014年1月[8]發布，並在4月截止日期之前推遲到2014年5月底。[9] 2014年5月下旬的軍事政變中止了招標過程，而軍方則審查了所有重大項目。 6月下旬，軍方確認招標將於2014年底前進行。2014年8月，MRTA宣布新的投標截止日期為2014年9月30日。[10]五名投標人合格，並於2014年12月公佈了成功的投標。[11]招標規定建設期為1,350天。

2015年4月3日，MRTA簽署了此延期的四份合同：[12]

合同1：從Mo Chit到Saphan Mai的11.4公里的土建工程將由意大利 – 泰國開發公司（152.69億泰銖）建造
合同2：從Saphan Mai到Khu Khot 7.5公里的土建工程將由UN-SH-CH合資企業（66.57億泰銖）建造
合同3：Depot和Park and Ride大樓的土建工程將由STEC-AS合資公司（4,019百萬泰銖）建造
合同4：履帶和系統設計，將由STEC-AS合資企業（28.41億泰銖）建造
MRTA，接觸者和泰國交通警察於2015年9月2日舉行會議，並確認將於2015年9月8日開始施工.Kasetsart的天橋於2015年9月12日開始拆除。[13]

截至2017年12月31日，根據MRTA，土建工程的建設進度為53.31％。[14]截至2018年4月底，MRTA表示土建工程進展已達到63.27％。[15]截至9月30日，整體建設已進展至78.79％[16]

Ha Yaek Lat Phrao車站的第一部分計劃於2019年下半年開放，目前全部延期至2020年7月開放。