曼谷BTS延伸線預計2020年7月通車

第一和第二延伸,目前正在建設中

1)Mo Chit站到Saphan Mai:11.4公里,12站(N9-N20)
2)Saphan Mai到Khu Khot:7.5公里,4個車站(N21-N24)
自Sukhumvit線開通以來,已經計劃從Don Mueang區的Mo Chit站到Saphan Mai的11.4公里,11站北延伸。最初,這項延期計劃於2008年完成。但是,由於政府的變化,長期的環境研究以及找到合適的火車站的問題,日期一直在延遲。一旦完成對Saphan Mai的擴建,計劃從Saphan Mai到Lam Lukka的另外16公里,九個站延伸。

在多次延遲之後,2013年年中,在2013年底之前決定同時延長投標(1)和(2)。然而,2013年11月議會解散又延遲了這一期限。由於投標人的擔憂,招標終於在2014年1月[8]發布,並在4月截止日期之前推遲到2014年5月底。[9] 2014年5月下旬的軍事政變中止了招標過程,而軍方則審查了所有重大項目。 6月下旬,軍方確認招標將於2014年底前進行。2014年8月,MRTA宣布新的投標截止日期為2014年9月30日。[10]五名投標人合格,並於2014年12月公佈了成功的投標。[11]招標規定建設期為1,350天。

2015年4月3日,MRTA簽署了此延期的四份合同:[12]

合同1:從Mo Chit到Saphan Mai的11.4公里的土建工程將由意大利 – 泰國開發公司(152.69億泰銖)建造
合同2:從Saphan Mai到Khu Khot 7.5公里的土建工程將由UN-SH-CH合資企業(66.57億泰銖)建造
合同3:Depot和Park and Ride大樓的土建工程將由STEC-AS合資公司(4,019百萬泰銖)建造
合同4:履帶和系統設計,將由STEC-AS合資企業(28.41億泰銖)建造
MRTA,接觸者和泰國交通警察於2015年9月2日舉行會議,並確認將於2015年9月8日開始施工.Kasetsart的天橋於2015年9月12日開始拆除。[13]

截至2017年12月31日,根據MRTA,土建工程的建設進度為53.31%。[14]截至2018年4月底,MRTA表示土建工程進展已達到63.27%。[15]截至9月30日,整體建設已進展至78.79%[16]

Ha Yaek Lat Phrao車站的第一部分計劃於2019年下半年開放,目前全部延期至2020年7月開放。


轉載:Wikipedia維基百科
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